Кольцевые пружины это не цельная деталь, а совокупность стальных внутренних и наружных колец, которые прикасаются друг к другу коническими рабочими поверхностями. Очень важно следить за углом конусности поверхностей, она обязательно должна превышать угол трения, иначе не избежать заклинивания во время работы. Во время осевого нагружения подобной пружины наружные кольца растягиваются, в то же время внутренние сжимаются. Как только нагрузка исчезла, кольца возвращаются в свои исходные позиции, а пружина восстанавливает свои размеры. Данные механизмы отличаются огромной энергопоглощающей способностью. Кольцевые пружины обладают изначальной высокой напряженностью для сохранения постоянной силы.
Во время возвращения колец в исходное положение преодолеваются силы трения, которые обусловливают огромную демпфирующую способность кольцевых пружин. Приблизительно шестьдесят процентов энергии, что освобождается при одном цикле нагрузки, переходит в работу трения, после чего рассеивается в виде теплоты. Поэтому, кольцевую пружину можно себе представить как объединение пружины и фрикционного демпфера. Такие детали просто необходимы при периодических ударных нагрузках, поскольку требуется, кроме упругой амортизации, обеспечивать качественное поглощение энергии удара, дабы избежать колебания системы.
В то же время, использование кольцевых пружин, когда их хотят применить в качестве аккумулятора, накапливающего энергию, во время нагружения пружины и отдающего при разгружении, противопоказано. В таком случае следует отдать предпочтение обычным спиральным пружинам, которые имеют небольшой упругий гистерезис и фактически представляют собой аккумулятор, чуть ли не со 100% коэффициентом полезного действия.
В первую очередь, кольцевые пружины используются как пружины сжатия, и очень редко, с помощью реверсора, используются для восприятия растягивающих сил.
Производить подобные пружины более сложно, нежели, скажем, спиральные пружины. Чтобы добиться наилучшей прочности, кольца необходимо создавать из индивидуальных заготовок, которые, в свою очередь, подвергаются горячей обработке давлением, дабы добиться нужного направления волокон, после чего производиться калибровка (вальцовкой либо чеканкой). Предпоследний этап это термообработка, а последний – прошлифовка колец по рабочим коническим поверхностям и обкатка роликами либо дробеструйная обработка.
В гаражных условиях пытаются имитировать создание колец путем точения из прутка либо трубы, вот только механические качества таких пружин значительно ниже из-за неблагоприятного расположения волокон.
Изначально кольцевые пружины изготавливаются в разнообразных вариантах длины, правда их не сложно подогнать под нужные параметры, для этого достаточно отрезать лишнюю часть на цилиндрическим конце, после чего завинтить ее друг в друга.
Наша продукция